Podul Brăila-Tulcea de 500 mil. euro: fisuri, infiltrații și tasări

Podul suspendat peste Dunăre, cunoscut sub numele de Podul Golden Gate, a fost inaugurat cu mult entuziasm în iulie 2023, dar s-a transformat rapid într-un subiect de controverse. Problemele structurale majore și defectele de execuție au dus la amânarea recepției oficiale până în iunie 2025, conform informațiilor furnizate de Dobrogea News.

Detaliile principale

În ciuda așteptărilor, problemele au continuat să apară și după această dată. Printre cele mai grave deficiențe se numără degradarea constantă a asfaltului, care a dus la apariția fisurilor și denivelărilor de peste 10 centimetri, cauzate de caniculă și de traficul greu. Constructorul, Webuild, a fost nevoit să asfalteze și să reasfalteze podul de cinci ori, modificând rețeta mixturii asfaltice pentru a o face mai rezistentă la oscilațiile structurii metalice.

Un alt aspect alarmant sunt infiltrațiile masive de apă, semnalate în camerele de vizitare ale pilonilor și la blocurile de ancoraj. Aceste acumulări de apă au necesitat intervenții cu pompe de mare capacitate pentru evacuarea acesteia. În vara anului 2025, prin carotajele din asfalt a început să țâșnească apă pe banda de rulare, ceea ce a ridicat semne serioase de întrebare cu privire la calitatea hidroizolației tablierului metalic.

Recent, la sfârșitul lunii aprilie 2026, s-au raportat tăsări accentuate ale solului în zona viaductelor și a rampelor de acces de pe malul dinspre Brăila. Autoritățile rutiere au impus restricții de viteză de maximum 40 km/h pe sectorul cuprins între km 4+440 și km 4+640, pentru a preveni riscul surpării.

Reacțiile și implicațiile

În ciuda acestor probleme, echipa de supervizare a emis mai multe rapoarte de neconformitate, iar antreprenorul a aplicat măsuri corective. Cu toate acestea, autoritățile susțin că proiectarea este „perfectă” și execuția s-a făcut „ca la carte”, iar normele au fost respectate cu strictețe. Această situație a generat un val de reacții ironice în spațiul public, un utilizator remarcând sarcastic că „de banii ăia făceau câte un tunel la Brăila și Galați”.

Pe pagina de Facebook Drum Expres Focșani-Brăila-Constanța, o reacție similară a subliniat că „nu este nimeni vinovat”, sugerând că poate doar Dunărea și curenții săi afectează construcția. Această atitudine a autorităților a stârnit nemulțumiri și întrebări în rândul cetățenilor, care se așteptau la o soluție rapidă și eficientă pentru problemele întâmpinate.

Ce urmează

În concluzie, Podul Golden Gate, deși o realizare tehnică importantă, se confruntă cu provocări majore care pun la îndoială calitatea execuției și responsabilitatea autorităților. Situația continuă să evolueze, iar cetățenii așteaptă răspunsuri clare și soluții durabile pentru a asigura siguranța și funcționalitatea acestui important obiectiv de infrastructură.

Pentru a citi despre alte subiecte de actualitate, consultați investițiile Rewe în România sau campania anti-stigmă din Sibiu.

📌 Citește și

Austria taxează clienții care împart mâncarea în restaurante, inclusiv în Viena și Salzburg

13 mai 2026

FDA: Demisia lui Marty Makary după un an de controverse

12 mai 2026

România: Populația ar putea scădea la 15 milioane până în 2050

12 mai 2026

Incendiu devastator la Casa Ghermani, emblemă a arhitecturii

12 mai 2026

🎯 Mai mult din categoria preferată (cele mai recente)

Externe Mănăstirea din Keratea: 177 de morți sub teroarea stareței Mariam Soulakiotis

Economie Sorin Grindeanu solicită prin scrisoare lista proiectelor PNRR de la ministrul Pîslaru

Externe Proteste masive în Havana: Pene de curent de 22 ore și criză…

Politica PUSL și antreprenorii români, inițiativa Grapini pentru dialog economic la Bruxelles